Embrayages TRA sur modeles 1200 2009 durabilité

[HYBRIDE XP]

Bonjour!

j'aimerais obtenir de l'information concernant la durabilité de la TRA sur ces modeles! Selon un représentant de la marque,  elle demande plus d'entretien et les pieces s'usent plus  rapidement que sur un 600 e-tec.  Aussi un message de CVT AAB R &D , sur un autre forum, qui recherche des cobayes pour tester et calibrer leur nouveau modele d'embrayage. J'attends vos judicieux commentaires. Je veux recevoir des informations sérieuses par des gens et utilisateurs d'expérience!

Merci!

[DIABLO X]

oui ,sa use plus vite que sur un 600...

diablo x

[X Light]

Qu'est-ce qui cause une usure plus rapide sur le 1200 ????

[paulo5929]

Moi avec 8500 km j'ai démancher vérifier, les rampes sons un peut usée
mon 600 2006 20,000 km et tout était beau ,
le 1200 a beaucoups plus de torck et de hp que le 600
possible une des raisons

[dagnel]

Moi avec 8500 km j'ai démancher vérifier, les rampes sons un peut usée
mon 600 2006 20,000 km et tout était beau ,
le 1200 a beaucoups plus de torck et de hp que le 600
possible une des raisons

parlez vous des glissières de la poulie motrice ?

[paulo5929]

parlez vous des glissières de la poulie motrice ?

Non les rempes il y en a trois c'est ou les rouleaux roule
les glissières il y en a 6 et on les voies un peut le bout de l'extérieur

[dagnel]

Non les rempes il y en a trois c'est ou les rouleaux roule
les glissières il y en a 6 et on les voies un peut le bout de l'extérieur

ok désolé, je suis pas un king de la clutch, seule chose c'est que chez mon dealer ils ont changé les glissières ( je crois) sur garantie parce qu'elle étaient usées dans le dernier rappel... je croyais que cétait la même chose, désolé

[xteam]

les rampes use plus vite sur un 4 temps du a l'inersie du moteur! va juste tourner la clutch a la main, tu ve comprendre assez vite

[Dynomite]

Donc sur un entretien de clutch motrice de 4temps, il ne faut pas uniquement changer les petits 'pucks' i.e. sliders, mais bien aussi vérifier les rouleaux eux même, ainsi que les rampes aussi.....ouais ça va faire des entretients plus dispendieux c'est certain.

A suivre...

[RegREV]

Donc sur un entretien de clutch motrice de 4temps, il ne faut pas uniquement changer les petits 'pucks' i.e. sliders, mais bien aussi vérifier les rouleaux eux même, ainsi que les rampes aussi.....ouais ça va faire des entretients plus dispendieux c'est certain.

A suivre...

si tu veux sauver des sous....passe l'air dans la clutch au 500km...si tu n'as pas de compresseur....inverse ton ton tuyau de shop vac pour pousser de l'air 

[dagnel]

si tu veux sauver des sous....passe l'air dans la clutch au 500km...si tu n'as pas de compresseur....inverse ton ton tuyau de shop vac pour pousser de l'air 

c'est en effet ce que mon dealer m'a conseillé de faire, une tite shot de compresseur de temps en temps !

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