Fires
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Beauceville
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« le: Novembre 06, 2011, 07:13:15 » |
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Je me suis finalement décider a le mettre en position sport (la plus souple).
Motoneige Québec semble avoir préférer cette position. Je vais faire des test en saison en position haute performance.
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MXZ X 1200 2012 Rmotion, ECU Motec. Mon chum va être obligé de modifié son 1100 turbo pour me suivre... là c'est vrai qu'il ne comprendra plus...
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PatGSX31
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Granby
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« Répondre #1 le: Novembre 06, 2011, 08:44:57 » |
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Je me suis finalement décider a le mettre en position sport (la plus souple).
Motoneige Québec semble avoir préférer cette position. Je vais faire des test en saison en position haute performance.
question comme ça mon Fires, sur les  d'essaie le printemps passé... ils étaient ajusté sur sport ou confort?? pcq moi aussi je songe à mettre ça au confort |
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Fires
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Beauceville
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« Répondre #2 le: Novembre 07, 2011, 07:05:42 » |
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question comme ça mon Fires, sur les d'essaie le printemps passé... ils étaient ajusté sur sport ou confort?? pcq moi aussi je songe à mettre ça au confort Lors de l'essai c'etait haute performance et non la sport.... donc l'essai en position plus rigide. |
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JoAnn Winter
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120000 km de 2003 à 2012 + saison 2013 ???
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« Répondre #3 le: Novembre 07, 2011, 07:25:51 » |
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pcq moi aussi je songe à mettre ça au confort
Moi si  Moi si |
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PatGSX31
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Granby
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« Répondre #4 le: Novembre 07, 2011, 08:19:51 » |
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je vais surement le mettre en mode confort et lorsque les sentiers auront durci un peu je vais faire l'essai en mode plus agressif....
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cskidoorev
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granby
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« Répondre #5 le: Novembre 08, 2011, 06:39:13 » |
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moi cé sur que je la laissi a agressif
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X Light
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St-Flavien
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« Répondre #6 le: Novembre 08, 2011, 07:20:17 » |
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Ouin eee, peut etre, a pis je sais pu...
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PatGSX31
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Granby
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« Répondre #7 le: Novembre 08, 2011, 09:46:13 » |
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moi cé sur que je la laissi a agressif
de cette façon on pourra voir la diffèrence entre les 2 hehe |
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Windshift
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Mascouche
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« Répondre #8 le: Novembre 25, 2011, 05:26:32 » |
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J'y pense aussi... Je vais quand même la laisser en position agressif pour commencer... J'attend vos commentaires...
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dagnel
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RDL
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« Répondre #9 le: Novembre 25, 2011, 05:34:25 » |
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la position de l'amortisseur.... ah... je la connais pas celle-là !
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JoAnn Winter
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120000 km de 2003 à 2012 + saison 2013 ???
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« Répondre #10 le: Novembre 25, 2011, 05:38:43 » |
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la position de l'amortisseur.... ah... je la connais pas celle-là !
Hahahahaha  Je vais m'abstenir d'en rajouter  |
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Fires
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Beauceville
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« Répondre #11 le: Janvier 30, 2012, 08:33:47 » |
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Après avoir roulé a la position sport j'ai fait le switch a la position haute performance...
Le changement est assez drastique...
Je suis partit des ajustements supérieures de la compression du chock a la minimale...
pour la conduite plus sportive pour un gars de 215 c'est préférable haute performance...
Si on est léger... sport indiscutablement...
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Killerbiss
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« Répondre #12 le: Février 01, 2012, 07:48:43 » |
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Meme constat pour moi j'aime ben mieux la position haute performance. Pourtant pas une question de poids Mon 240lbs est surement le facteur |
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wheel
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« Répondre #13 le: Février 05, 2012, 04:22:49 » |
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Jai 900 km de fais avec mon 1200 R-motion,la suspenssion travail bien elle est en position agressif et hier soir apres 400km de rendoner ,jai regerder ma suspenssion mon amortiseur de suspenssion il travail la moitier de ca course, pencer vous que a la position sport serais mieux et plus de confort ...mon poids est de 178 lbs.
PS: Rmotion plus de confort paraport a la sc-5 .
merci.
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SnowBee
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« Répondre #14 le: Février 05, 2012, 06:04:43 » |
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Le mien était en position sport et je l'ai mis en position haute performance en fin de semaine. Premier constat, quand la trail est belle, on sent plus les petites bosses. Par contre, quand le sentier s'est dégradé en après-midi avec tout le traffic qu'il y avait, je trouvais que la suspension avait moins tendance à "s'essoufler" dans les bosses. Je vais la laisser dans cette position.
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Hiver 2011-2012 : 7226 km
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