Engine control unit (ECU) Motec
http://www.motec.com.au/m400/m400overview/Motec testeront 2 moteurs 1200 en Australie. Un aspiration naturel et un turbo.
Ils travailleront sur les parametres software et hardware.
Donc tout fonctionnera... guidon chauffant, tableau indicateur etc... tout ce qui passe par l'ordinateur existant qu'il remplacera complétement.
Donc on enlève le BRP et on installe le Motec.
Les possibilité de cette ECU sont infini car c'est nous meme qui le programme. Courbe de timing, air fuel ratio etc...
De plus un traction control est intégré... on peu aussi modifiée le RPM du coupe feu a notre guise... et bien d'autre option...
Donc on contrôle tout le paramètre selon le mod fait sur la machine... meme un turbo...
on va avoir aussi la possibilité de roulé la machine sous 3 parametres a l'aide d'une switch... mettons... ordinaire, super et C-14...
Donc les avantages...
-possibilités de modifications sur le moteur infini...(flow,header,turbo etc...)
-Maximisation des paramètres aspiration naturel... donc plus de puissance et meilleur economie d'essence en dehors de la marge de securité de BRP.
-gestion entier de la réaction du moteur selon ses capacités.
C'est un peu comme mettre une chip sur un truck ou une auto... avec beaucoup plus de possibilité.
Comme l'ECU est entièrement indépendant de l'ECM de BRP... ils ne pourront rien voir de la modification.
Sur un chat ou un Polaris lorsque vous mettez une programmation, a moins d'avoir une autre boite, votre garantie n'est plus valide...
J'ai hâte...
