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Auteur Fil de discussion: Parlons suspension MXZ tnt.....  (Lu 1523 fois)
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mulot30th
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« le: Mars 09, 2011, 12:16:22 »

Moi je pese 240 livres, et mon style de conduite s'adapte tranquillement au rev xp,  asteure je rentre dans les champs de bosses a fond la caisse.

Le seul probleme (s'il en as un) plus que ca va plus que je roule dans les bosses la machine les avale sans probleme... ou presque..  (avant j'avais un apex pour la trail et disons j'etais nettement plus calme dans les champs de mine loll)

La jsuis rendu que je je fais cogner les marche pieds regulierement jusqu'a terre....

Mes springs arriere sont a 4 et en avant a 3, le central?? je sais pas...


Mais jpense que avant tout les shocks sont valvés un peu trop mou pour conduire en fou de meme.

C'est quoi mes options?  ca se revalve tu ces shocks la?
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Québec
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« Répondre #1 le: Mars 09, 2011, 03:20:40 »
suspension de X le top dans les bosses......les autres suspensions tres molle.....mes adrenaline ...le body pan allait frotter sur la clutch....
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Québec
« Répondre #2 le: Mars 09, 2011, 05:09:50 »
Ca te prends un X, les adrenaline vont cogné au fond, les X sont plus raide.
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Amos
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« Répondre #3 le: Mars 09, 2011, 05:10:31 »
Citation de: mulot30th le Mars 09, 2011, 12:16:22
Moi je pese 240 livres,

La jsuis rendu que je je fais cogner les marche pieds regulierement jusqu'a terre....

C'est quoi mes options? 

Un XRS et un  régime minceur... fr-)
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Granby
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« Répondre #4 le: Mars 09, 2011, 06:22:42 »
Citation de: Barback le Mars 09, 2011, 05:10:31
Un XRS et un  régime minceur... fr-)

je pèse aussi 240lbs alors je ne le prend pas personnel mais c'est surement un xrs que je vais avoir en 2012 pi le régime je ne crois pas que ça me ferait de mal aussi LOL
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Amos
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« Répondre #5 le: Mars 09, 2011, 06:43:36 »
Non il ne le faut pas le prendre personnel,je me permet
cette blague parce que j ai quelques livres en trop aussi...   escarg beer
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« Répondre #6 le: Mars 09, 2011, 07:09:26 »
cest tu juste une question de shocks?


si c est ca, je changerai pas justepour ca, jvas changer les shocks au pire.
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Beauceville
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« Répondre #7 le: Mars 09, 2011, 07:11:40 »
Mulot!!!

L'ajustement la plus influente sur une SC5 est le central.....

Il est important que tu travaille a partir de la....
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« Répondre #8 le: Mars 10, 2011, 01:24:44 »
Citation de: Fires le Mars 09, 2011, 07:11:40
Mulot!!!

L'ajustement la plus influente sur une SC5 est le central.....

Il est important que tu travaille a partir de la....


Anyway, y est rendu a 1450km,  donc vas bin falloir jle rentre sa table d'operation pour les clutchs, chaincase, jvas jeter un oeil a la suspension en meme temps essayer comprendre ca cette merveille la..

Jsuis encore sous le choc de comment ca travaille bien ces suspensions la.
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« Répondre #9 le: Mars 10, 2011, 01:25:50 »
pour le devant trouve toi des shocks de rev x 2005 ou 2006 avec bombonnes ......il fit sur ton XP et tu verras toute une difference.....et il se refont pour pas cher....60$ ch chez adm....sur ebay..ecrit HPG
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« Répondre #10 le: Mars 10, 2011, 10:26:51 »
Jviens checker... c'est censé etre des hpg plus que j'ai la dessus.

si je regarde dans les specs y disent qui sont rebuildable et revalvable.


donc ca dois vouloir dire que pour par tres cher jpeux les faire valver un peu plus dur.
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« Répondre #11 le: Mars 10, 2011, 01:18:08 »
Salut, je suis pesant également et j'ai souvent ridé à deux sur un GSX 2004 pendant 5 ans. Après peu de temps, la suspension tapait aussi au fonds même en la gardant au plus dur (4) jusqu'à temps que qu'on me conseille de remettre les ressors au plus doux (1) aussitôt qu'on ne s'en servait pas pendant quelques jours mais surtout pendant le storage d'été. Je connais même des gars qui débarque la suspension au complet pendant l'été. Les ressors de ma mavhine ont retrouvé leur force originale et l'on toujours gardé. Ça n'a plus jamais tapé dans le fonds.
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120000 km de 2003 à 2012 + saison 2013 ???


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« Répondre #12 le: Mars 10, 2011, 03:49:41 »
Citation de: mulot30th le Mars 09, 2011, 12:16:22
Moi je pese 240 livres
Citation de: Barback le Mars 09, 2011, 05:10:31
régime minceur... fr-)
Citation de: PatGSX31 le Mars 09, 2011, 06:22:42
je pèse aussi 240lbs... pi le régime je ne crois pas que ça me ferait de mal aussi LOL
Citation de: Barback le Mars 09, 2011, 06:43:36
j ai quelques livres en trop aussi...   escarg beer
Citation de: TiSkiDoo le Mars 10, 2011, 01:18:08
je suis pesant également

Oufffffffffffff on dirait que je suis rendue sur le site des Weight Watchers  cache brush  lol
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Pourquoi se contenter de faire de la motoneige quand on peut faire du SKI-DOO ? Leave the Others Behind  joangel
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La Prairie
« Répondre #13 le: Mars 10, 2011, 04:42:01 »
HAHA! JoAnn, t'as bien raison. L'hiver prochain, je vais marcher un peu à côté du Ski Doo histoire de travailler le tour de la ceinture...
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La ou il pleut en hiver...! :(((
« Répondre #14 le: Mars 10, 2011, 05:00:41 »
230 livres ici aussi....sur un rev-xp quand tu pèse autant que ça, tu mets les ressorts arrière plus raide c'est ce que j'ai sur le miens et je roule à 1 et tout est impeccable.

Si ma mémoire est pas si pire....je crois que les part numbers BRP finissent par 616-617 (ceux que j'ai mis sur ma machine).

Settings de ma machine MXZ TNT 2011 sont: Shocks avant TNT HPG sont à 3, shock central susp. arr. compressé aux 2/3, ressorts arrière 616-617 à la position 1 pour rouler seul en débile dans les bosses, et tu les mets à 3-4-5 si tu as du poids avec un passager. La courroie limiteur de transfert elle je ne lui ai pas touché, et les blocs de transfert arrière eux sont à 2 si je me souviens bien.

Les ressorts arrière stock sont juste bon pour les petites madames, ou les gars pas trop lourds.

A+
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