Encore les clutchs

[pierre ho]

A jouer la dedans j`ai pris 19 hp. sur mon 800r , j`avait 1 kit de clutch Billy Howard set up stock pour ma machine , três satisfait , ca tournait 8150 rpm , sur le dyno maintenant la puissance est a 7900 a 8000 rpm , les clickers étaient a 3 , les pins a 23grams , on baissent tu les clicks a 2 seulement . Merci

[mulot30th]

A jouer la dedans j`ai pris 19 hp. sur mon 800r , j`avait 1 kit de clutch Billy Howard set up stock pour ma machine , três satisfait , ca tournait 8150 rpm , sur le dyno maintenant la puissance est a 7900 a 8000 rpm , les clickers étaient a 3 , les pins a 23grams , on baissent tu les clicks a 2 seulement . Merci

Tu as un gain de combien de hp environ? 

Moi jpeux te dire que la facon de faire que j'ai... quand on augmente les hp c'est de rajouter du poids pour charger plus le moteur.  Si tu veux pas faire ca, va falloir tu trouve un set de rampe plus agressive, ou encore un spring plus mou... mais t'auras pas le choix de 'tuner' ca.

[mulot30th]

Tu as un gain de combien de hp environ? 

Moi jpeux te dire que la facon de faire que j'ai... quand on augmente les hp c'est de rajouter du poids pour charger plus le moteur.  Si tu veux pas faire ca, va falloir tu trouve un set de rampe plus agressive, ou encore un spring plus mou... mais t'auras pas le choix de 'tuner' ca.

Mais jvas te dire ue chose, baisser les rpm a 7900 rpm. c'est une mechante bonne affaire tu as fait la, meme si tu aurais pas augmenté tes hp... ...  indice...   regarde les charte d'efficacité des cvt, tu vas en deduire le reste.

[pierre ho]

Tu as un gain de combien de hp environ? 

Moi jpeux te dire que la facon de faire que j'ai... quand on augmente les hp c'est de rajouter du poids pour charger plus le moteur.  Si tu veux pas faire ca, va falloir tu trouve un set de rampe plus agressive, ou encore un spring plus mou... mais t'auras pas le choix de 'tuner' ca.

  19 ou 20 hp. de gain et 11 lbs. de torque  a 8000 rpm max . il me reste dans le kit des pins 25 grams. dalton

[mulot30th]

Cque tu devrais faire:

Quand tu vas avoir un endroit pour le tester cet automne.

Tu l'essaye avec les 23 grammes comme y est la... tu vas voir a quel point il revolutionne.

ENsuite tu le charge graduellement (25 grammes, 26, 27, etc...)  en testant chaque fois.

TU vas voir un moment donné y vas arriver a ton rpm correct (7900-8000), pis la tu rajoute 1/2 gramme a la fois, et y vas continuer a rester a 7900-8000 sans bouger... ca veux dire que tu commences a le charger pis y s'en viens sa coche... tu continue jusqu'a ce qui se mette a descendre.... rendu la tu en as trop, re-enleve 1/2 gramme et tu vas etre a bonne place.

Asteure est-ce que la reprise vas etre encore correct?  ca devrais car ca devrais pas demander tant de poids supplementaire que cela ton affaire.

Chose sure d'apres moi tu vas avoir besoin d'environ 2.5 grammes supplementaire (mon guess a peu pres)

[pierre ho]

 merci c`est une approche sensé , si je descend la tra de 1 , ca équivaut a quoi ?

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