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Auteur Fil de discussion: Tête aftermarket et Pyro...  (Lu 1340 fois)
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Amos
F8 2012


« le: Juillet 08, 2009, 12:14:03 »


J ai une tête aftermarket Cudney racing et je ne l ai pas encore installé.

Bill m a dit que ca améliorait le refroidissement et que la compression
était légèrement accrue.C est des "puck" de sentier.Je peut rouler a
l ordinaire que Bill Cudney dit,mais préférable d avoir un indice d octane
plus élevé.

Je ne l ai pas installé encore, parce que le mécano chez mon concessionnaire a une peur bleu de ca
et m a dit que c était a mes risques et périls et j ai confiance en lui...

Je fait du sentier et je ne veut pas perdre la fiabilité de mon TnT 500 ss 2008....

Qu en pensez vous les experts???



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Gatineau

« Répondre #1 le: Juillet 08, 2009, 04:39:46 »

wouf...  moi je me fierait plus a un mécano d'expérience qu'un vendeur d'aftermarket.  C'est ton choix mais pour la trail, moi je resterait stock pour la différence.

J'ai déjà modifier mon mx 1991 avec un kit bombardier pis c'était supposé être bon dans trail mais la seule chose que c'était bon c'était sur des drags sur neige punish
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Mon pays c'est l'hiver
pierre ho
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« Répondre #2 le: Juillet 13, 2009, 06:25:44 »

J`ai pasée l`hiver avec 1 sur 800r , pas de problèmes ca fait la job . Pierre
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JoAnn Winter
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120000 km de 2003 à 2012 + saison 2013 ???


WWW
« Répondre #3 le: Juillet 13, 2009, 07:04:40 »

J`ai pasée l`hiver avec 1 sur 800r , pas de problèmes ca fait la job . Pierre

Salutations Pierre  up  Sois le bienvenu sur Xdoo  beer
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Pourquoi se contenter de faire de la motoneige quand on peut faire du SKI-DOO ? Leave the Others Behind  joangel
mulot30th
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« Répondre #4 le: Juillet 13, 2009, 01:30:55 »

Avant de mettre une tete pis des vforce, y a tellement d'autre choses pas mal plus basic et importantes et surtout qui vont paraitre BEAUCOUP plus sur ton 'butt meter'


Indices:

Clutch, gears, chenille, suspension.   tu fais travailler ca en harmonie, et ton moteur stock tu le reconnaitras plus.
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pierre ho
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« Répondre #5 le: Juillet 13, 2009, 01:57:36 »

J`ai pasée l`hiver avec 1 sur 800r , pas de problèmes ca fait la job . Pierre

Salutations Pierre  up  Sois le bienvenu sur Xdoo  beer
Salut belle dame , on va pouvoir parler de Ski-doo ben tranquille   dance
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pierre ho
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« Répondre #6 le: Juillet 13, 2009, 02:07:56 »

Avant de mettre une tete pis des vforce, y a tellement d'autre choses pas mal plus basic et importantes et surtout qui vont paraitre BEAUCOUP plus sur ton 'butt meter'


Indices:

Clutch, gears, chenille, suspension.   tu fais travailler ca en harmonie, et ton moteur stock tu le reconnaitras plus.
Salut mulot , je pensait ben m être débarrasser de toi , j`étais sur que le no` de série de ton ho y était buffé   chaud  T`as pas tord , mais notre chum ,  y  l`a déja la tête
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« Répondre #7 le: Juillet 13, 2009, 03:11:53 »

Ton histoire de # boffé, garde ca pour d'autre!!!  obelix


Cte machine a date de 2000, sous la forme d'un grnad touring, devenu renegade, summit 600, ensuite summit 800, redevenu mxz 800 136 pouce, et toujours a mon nom, j'ai rien a cacher.
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jaime ben ca du red-bull ca fais jaser!!


« Répondre #8 le: Juillet 13, 2009, 05:53:19 »

Ton histoire de # boffé, garde ca pour d'autre!!!  obelix


Cte machine a date de 2000, sous la forme d'un grnad touring, devenu renegade, summit 600, ensuite summit 800, redevenu mxz 800 136 pouce, et toujours a mon nom, j'ai rien a cacher.

avec le 800 (moteur)a gauthier je crois!!!

max
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prise 2  hiver 2010!!  ca promet!! PMR......
mulot30th
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« Répondre #9 le: Juillet 13, 2009, 08:13:04 »

Ton histoire de # boffé, garde ca pour d'autre!!!  obelix


Cte machine a date de 2000, sous la forme d'un grnad touring, devenu renegade, summit 600, ensuite summit 800, redevenu mxz 800 136 pouce, et toujours a mon nom, j'ai rien a cacher.

avec le 800 (moteur)a gauthier je crois!!!

max

Eric tu parles?   si c'est lui oui.

Sauf... y a pu une piece qui as pas ete changée dessus, je lai fondu a une run de radar vla 1 an et demi et y etait débati de partout,.. cylindres, tete, pistons, crank, base, rave valve... vraiment tout etait defait.


Sauf que la ca derape du post original... hahahaha!!!  spa moi qui as commencé!
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« Répondre #10 le: Juillet 14, 2009, 08:01:03 »

  Salut , soupe au lait , ben content de voir que tu as entrée sur ce site Ski-doo avec ton no. série , mais farce a part je te trouve ben correct quand tu nous jase de ton ho , mais un peu moins quand tu parle de l`autre  chaud , car moi j`ai été invitée sur ce site , en me disant qu`on pourrait parler de Ski-doo  yes
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Amos
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« Répondre #11 le: Juillet 14, 2009, 12:08:34 »

Avant de mettre une tete pis des vforce, y a tellement d'autre choses pas mal plus basic et importantes et surtout qui vont paraitre BEAUCOUP plus sur ton 'butt meter'


Indices:

Clutch, gears, chenille, suspension.   tu fais travailler ca en harmonie, et ton moteur stock tu le reconnaitras plus.

T as raison Mulot,et c est déja vérifié tout ce que t as dit.

J e l ai déja comme dit Pierreho.....je vais la tester l an prochain finalement...

Merci pour les réponses et s il y a d autres avis vous êtes le bienvenu!!! Cheesy
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« Répondre #12 le: Juillet 14, 2009, 01:28:33 »

  Salut , soupe au lait , ben content de voir que tu as entrée sur ce site Ski-doo avec ton no. série , mais farce a part je te trouve ben correct quand tu nous jase de ton ho , mais un peu moins quand tu parle de l`autre  chaud , car moi j`ai été invitée sur ce site , en me disant qu`on pourrait parler de Ski-doo  yes

L'autre quoi?

Je comprends pas cque tu veux dire, mais bahhhhhhhh 

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120000 km de 2003 à 2012 + saison 2013 ???


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« Répondre #13 le: Juillet 15, 2009, 06:00:19 »

J ai une tête aftermarket

Haaaaaaaaaaaaaaa c'est pas de naissance ton affaire  punish lol

Ça fait longtemps que je me retenais pour celle-là  yaho  Ouffffffffffffff ça fait du bien  dance
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Amos
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« Répondre #14 le: Juillet 15, 2009, 07:24:33 »

Haaaaaaaaaaaaaaa c'est pas de naissance ton affaire  punish lol

Ça fait longtemps que je me retenais pour celle-là  yaho  Ouffffffffffffff ça fait du bien  dance

Ben non c est pas de naissance!!!

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