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Auteur Fil de discussion: mxz 600RS 2009  (Lu 1167 fois)
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Dale
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beauport
« le: Juillet 04, 2009, 11:59:37 »

je veux faire un petit peu de trail avec.. j ai lu d augmenter les jet de 280 a 300.. ya tu d autre chose a faire pour les rentre un peu plus fiable pour la trail?

quesque t en pense pat?

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« Répondre #1 le: Juillet 05, 2009, 02:31:12 »
pour la carburation faudrait verifier la position de l aiguille et la position de la vis a air.je sais que tu pourrais changer la tank a gas pour pouvoir rouler plus longtemps.ensuite les clutch pas vargeux pour la trail  escarg escarg
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beauport
« Répondre #2 le: Juillet 05, 2009, 04:11:29 »
la trail..j en ferai pas beaucoup sa va etre juste le mardi soir.. lol

mais je veux pas toute viré a l envers.. je veux faire quelque snowcross cette hiver!
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« Répondre #3 le: Juillet 05, 2009, 07:09:59 »
c est sur que la carburation faudra la changer car au snowcross ont est jetter 220,aiguille changer et vis a air aussi.pour ta chenille tu parlait de la changer,si tu la change ta juste a m appeller car sa prend un puller pour enlever la slip gear. telph telph
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beauport
« Répondre #4 le: Juillet 05, 2009, 07:27:04 »
Citation de: zracingho le Juillet 05, 2009, 07:09:59
c est sur que la carburation faudra la changer car au snowcross ont est jetter 220,aiguille changer et vis a air aussi.pour ta chenille tu parlait de la changer,si tu la change ta juste a m appeller car sa prend un puller pour enlever la slip gear. telph telph

comme il est la il est pret pour le snowcross que le gars ma dit.. c est le 24 de jean sebastien cote que j ai achter

la chenille c sur que ja laisserai pas dessu pour la trail elle est comme neuve... c est pour demancher quoi au juste que sa prend un puller? lol j ai jamais travailler sur un xp.. lol

merci beaucoup pat!
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« Répondre #5 le: Juillet 05, 2009, 07:33:01 »
LA GEAR DU BAS DANS LE CHAINE CASE clef
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beauport
« Répondre #6 le: Juillet 05, 2009, 07:36:29 »
a ouain c est rendu sa prend un puller pour ca..

a par ca ya tu d autre chose de différant d un rev?

merci!
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« Répondre #7 le: Juillet 05, 2009, 07:39:44 »
LE SHAFT DE SPROCKET SE SORT PAS DU MEME BORD QU A L ANCIENNE ET FAUT QUE TU DEMONTE LE COTE DISQUE BRAKE AVANT DE DEMONTE LA GEAR DU CH.CASE.POUR LE RESTE C EST PAREIL clef clef clef
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beauport
« Répondre #8 le: Juillet 05, 2009, 07:41:28 »
ok c est parfait un gros merci!
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