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Auteur Fil de discussion: Amélioration possible sur mon XP  (Lu 3422 fois)
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zracingho
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dans le garage

« Répondre #15 le: Juillet 08, 2009, 09:22:57 »

pour les kits de clutchs de certains fabriquant marche bien pour certaine personne,un ptitpeu plus de depart,un ptit peuplus de mid,un ptit peu plus de haute,meme je dirais que dans certaine condition ca ne marche pas pantoute.pour des kits de clutchs oui y en n a peut etre une journee sa va marcher terrible et d autre journee pas,il y a toujours de ajustement a chaque fois que tu sors pour etre sur la coche.je te diras etre mieux de faire tes test toi meme,ou de te faire aider par quelqun,car des kits aftermarket assez dispendieux et sa marche pas toujours selon satisfaction.reg rev avait eu un kit de clutch de m laflamme pour son renegade,ben ben il a perdu au moins 4a5 longeurs,on la ajuster son kit changer de ressort de clutch car il virait beaucoup trop haut les bolt a 1 et puis la il marchait comme un stock donc fait en des conclusion.moi meme acheter kit chuck haaroo pour un machz 1000 marchait beaucoup moins.donc 2 personnes et 2 pas satisfait et je pourrais en nommer d autre. stop stop stop stop stop
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hiver 2011,is back encore plus fort(surprise)
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Amos
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« Répondre #16 le: Juillet 08, 2009, 12:00:13 »

Merci.Ca confirme mes doutes.

Avec cudney j en ai regagné un peu.

Sur mon rev 600 ho 2006, j avais mis un kit de dynamo jo et oufff
ca décollait en clisss,2 longueurs et les reprises était superbes!!!

J ai du être chanceux cette fois la!!

Il ne fait pas de kit pour le TnT 2008...j aurais aimé tester ca!!!
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Alias Marc 2X
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« Répondre #17 le: Juillet 13, 2009, 04:32:06 »

pour balancer le shaft a peu pres 60$, ok c est de le sortir en dessous de la machine  clef

Question, OU qu'on peut faire balancer un shaft (body ZX)
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« Répondre #18 le: Juillet 13, 2009, 05:08:56 »

pour balancer le shaft a peu pres 60$, ok c est de le sortir en dessous de la machine  clef


Question, OU qu'on peut faire balancer un shaft (body ZX)


equilibrax a varenne ces la que j ai fait balancer le dyno

 http://www.ecoindustrielle.com/equilibrax/equilibraxe.htm

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jaime ben ca du red-bull ca fais jaser!!


« Répondre #19 le: Juillet 13, 2009, 05:50:02 »


moi jai un kit de clutch  zracinghomach11998 et je suis tres satisfait!!

max
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prise 2  hiver 2010!!  ca promet!! PMR......
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Québec
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« Répondre #20 le: Juillet 13, 2009, 06:28:14 »


moi jai un kit de clutch  zracinghomach11998 et je suis tres satisfait!!

max

toute les lettres de l,alphabet et les chiffres son dans le nom du kit hahahahaahah
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« Répondre #21 le: Juillet 13, 2009, 08:10:14 »

pour balancer le shaft a peu pres 60$, ok c est de le sortir en dessous de la machine  clef


Question, OU qu'on peut faire balancer un shaft (body ZX)


equilibrax a varenne ces la que j ai fait balancer le dyno

 http://www.ecoindustrielle.com/equilibrax/equilibraxe.htm

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J'avais deja appelé la bas, pis y etais meme pas capable me dire ni le temps ca prends ni le cout, fallais je lui envoie les pieces pis seulement apres ca y pouvait dire comment ca coutais comme si y avais jamais faite ca de sa vie.  jtn
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« Répondre #22 le: Juillet 13, 2009, 08:30:36 »

regarder le beau kit sur image a mach11998,RED BULL PERFORMANCE,probable que hiver prochain il va marcher pour certain polaris(celui a claude) Evil Evil Evil
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jaime ben ca du red-bull ca fais jaser!!


« Répondre #23 le: Juillet 13, 2009, 10:27:26 »

regarder le beau kit sur image a mach11998,RED BULL PERFORMANCE,probable que hiver prochain il va marcher pour certain polaris(celui a claude) Evil Evil Evil

pat as tu appris une nouvelle en primeur telph??? au sujet des popo!! jtn

max
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« Répondre #24 le: Juillet 14, 2009, 06:46:20 »

pour balancer le shaft a peu pres 60$, ok c est de le sortir en dessous de la machine  clef


Question, OU qu'on peut faire balancer un shaft (body ZX)


equilibrax a varenne ces la que j ai fait balancer le dyno

 http://www.ecoindustrielle.com/equilibrax/equilibraxe.htm

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J'avais deja appelé la bas, pis y etais meme pas capable me dire ni le temps ca prends ni le cout, fallais je lui envoie les pieces pis seulement apres ca y pouvait dire comment ca coutais comme si y avais jamais faite ca de sa vie.  jtn


oui ca ce peut mais il est vraiment bon il faut qu il fasse un montage pour mettre ton shaft sur ca machine a balancer.

Dan
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« Répondre #25 le: Juillet 14, 2009, 07:02:33 »

pour balancer le shaft a peu pres 60$, ok c est de le sortir en dessous de la machine  clef


Question, OU qu'on peut faire balancer un shaft (body ZX)


equilibrax a varenne ces la que j ai fait balancer le dyno

 http://www.ecoindustrielle.com/equilibrax/equilibraxe.htm

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J'avais deja appelé la bas, pis y etais meme pas capable me dire ni le temps ca prends ni le cout, fallais je lui envoie les pieces pis seulement apres ca y pouvait dire comment ca coutais comme si y avais jamais faite ca de sa vie.  jtn


oui ca ce peut mais il est vraiment bon il faut qu il fasse un montage pour mettre ton shaft sur ca machine a balancer.

Dan


Bon a fin de la saison de l'asphalte jvas lui envoyer mon shaft avec les sprockets, y me balanceras ca drette de meme.

Toute facon mes clutch vont etre dues pour re-equilibrer
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« Répondre #26 le: Novembre 21, 2009, 08:34:11 »

Moi je commencerait par des skis , les 5.7 X de sno cross de BRP , ca aide beaucoup dans le démèlé , si tu est grand monte le bloc du volant , pare brise bas , c`est plus beau et plus vite , 2mph , orienté la pointe des bougies vers les carbu. Perce les slides troues 1/4 x 3/8 partout ,  kit de clutch va voir sur dootalk , pour le 600 ? je sais pas , Billy Howards três bien , Dave Dunn , Dynamo Joe , Bill Cudney ??? , pi  un Y dynoport , pas de pipe trop cher , la norme $ 100 par  HP . FROTTE nettoie ,ajuste , enlêve tout le poids que tu peut , être a l`ordre c`est déja plus vite que ben du monde  . Pierre
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« Répondre #27 le: Décembre 22, 2009, 10:38:26 »

pour les kits de clutchs de certains fabriquant marche bien pour certaine personne,un ptitpeu plus de depart,un ptit peuplus de mid,un ptit peu plus de haute,meme je dirais que dans certaine condition ca ne marche pas pantoute.pour des kits de clutchs oui y en n a peut etre une journee sa va marcher terrible et d autre journee pas,il y a toujours de ajustement a chaque fois que tu sors pour etre sur la coche.je te diras etre mieux de faire tes test toi meme,ou de te faire aider par quelqun,car des kits aftermarket assez dispendieux et sa marche pas toujours selon satisfaction.reg rev avait eu un kit de clutch de m laflamme pour son renegade,ben ben il a perdu au moins 4a5 longeurs,on la ajuster son kit changer de ressort de clutch car il virait beaucoup trop haut les bolt a 1 et puis la il marchait comme un stock donc fait en des conclusion.moi meme acheter kit chuck haaroo pour un machz 1000 marchait beaucoup moins.donc 2 personnes et 2 pas satisfait et je pourrais en nommer d autre. stop stop stop stop stop
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« Répondre #28 le: Décembre 22, 2009, 10:58:55 »

Pour notre part, nous vendons et installons plusieurs kit de clutchs Laflamme et nous, ainsi que nos clients sommes tres satisfait. Le départ ainsi que la reprise sont améliorer et le top speed demeure le même. De plus, les poulies se tiennent moins chaudes. Il faut s'assurer cependant de tenir la courroie à la bonne tension. Lorsque que nous installins le skits de clutch Laflamme, nous suggèrons d'installer en même temps la courroie Laflamme. Elle est de tres bonne qualité et elle permet de conserver notre RPM même en conduite agressive.
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