De mémoire je crois que le part number de la courroie la plus résistante pour un 800 est le numéro 377 si je me souviens bien, si tu avais une 383 dessus c'est normal qu'elle soit morte....la 383 était plutôt 'tendre' et s'use plus vite. Sur les 600 c'est des 197 je crois que j'ai sur ma machine.
Bref....mets une 377, et assure-toi que ta machine a été vérifiée sous garantie pour l'histoire d'alignement moteur, je crois qu'en aftermarket il y a un renfort (secondary clutch brace) qui se vend pour les 800....techniquement cette brackette de renfort devrait diminuer le
énomène, fais des recherches là dessus.
