Fires
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Beauceville
MXZ X 1200 2012 Noir
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« le: Janvier 13, 2010, 07:22:24 » |
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MXZ X 1200 2012 Rmotion, ECU Motec. Mon chum va être obligé de modifié son 1100 turbo pour me suivre... là c'est vrai qu'il ne comprendra plus...
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fredmxz
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quebec
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« Répondre #1 le: Janvier 13, 2010, 09:09:51 » |
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la mienne aussi 3000km on doit etre trop dur  moin pire qu'un 800r mais c pas tres bon  |
saison 2011-2012 xrs 800r e-tec 2740 km de pur plaisir
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binetmachine
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« Répondre #2 le: Janvier 13, 2010, 10:10:17 » |
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moi 3300km est encore belle mais pas jouer dans rien sur la machine et rouler à 3 Moins vite = moins cher   mais un set de slide |
saison 2011 sur 800 e-tec 2011 = 11387 km
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W.O.T
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Bin Louin
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« Répondre #3 le: Janvier 13, 2010, 10:26:34 » |
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2200 kilo et jvien de la changer ... par Caprice selement ... elle était encore bin belle mais l ajustement de la driven ta au boute et la courroie un peu lousse ..
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Chez nous c'est Xdoo....et vous?
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« Répondre #4 le: Janvier 20, 2010, 04:34:14 » |
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remplacer l'original par un 377 au lieu d,une 383.....377..indestructible et en plus elle colle plus  |
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DIABLO X
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« Répondre #5 le: Janvier 25, 2010, 03:33:32 » |
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moi ma premiere ,j'ai fais 2800km -3000km environ la 2 presque 6000km elle est en tres bonne état encore ,j'ai mis une neuve en début de saison!!! diablo x  |
MXZ X 600 E-TEC POUR LA FILLE saison 2012 1130km
XF 1100 TURBO pour DIABLO saison 2012 1528km
Comprend pas, Les jaune reste en arrière Du chat...
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Tristan
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« Répondre #6 le: Janvier 25, 2010, 05:37:55 » |
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4000 kms et la courroie était très usée il consommait comme une 800 2 temps Polaris!!!!!
J'en ai mis une neuve et fe suis revenue a la consommation de 16 litreset plus soi environ 17.5 mgs. Il consomme plus ou presque que mon ancien rxWarrior 2004 et en plus j'ai changer ma courroie sur mon Yamaha a 10,000 kms en prévention. Pas vraiment impressionné de mon BRP!!!
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Expédition sport 2011 600 ACE
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dagnel
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« Répondre #7 le: Janvier 25, 2010, 06:15:59 » |
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courroie ici 9500 km... jamais changée
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Tristan
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« Répondre #8 le: Janvier 25, 2010, 06:31:48 » |
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courroie ici 9500 km... jamais changée
Tu crois pas que tu fais parti de l'exception...!!!??? |
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dagnel
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« Répondre #9 le: Janvier 25, 2010, 06:58:03 » |
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Tu crois pas que tu fais parti de l'exception...!!!???
je ne sais pas.. que d'autres se manifestent  |
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binetmachine
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« Répondre #10 le: Janvier 25, 2010, 07:09:47 » |
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moi j'ai 5000 km de fait avec l'original, mais je pense qu'elle pourrait être du en FDS je vais voir cela lors de mon inspection hebdomadaire  |
saison 2011 sur 800 e-tec 2011 = 11387 km
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Fires
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« Répondre #11 le: Janvier 25, 2010, 07:11:58 » |
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Tu crois pas que tu fais parti de l'exception...!!!???
Ton Yam... il pouvait pas l'etre lui....  |
MXZ X 1200 2012 Rmotion, ECU Motec. Mon chum va être obligé de modifié son 1100 turbo pour me suivre... là c'est vrai qu'il ne comprendra plus...
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Tristan
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« Répondre #12 le: Janvier 27, 2010, 12:47:37 » |
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Je la trouve bonne!!!! Non je ne crois pas que j'étais l'exception malgré que j'ai déjà vu un RxWarrior comme le mien petter sa courroie a 8500 kms. Tu sais depuis 2004 les problèmes de courroie s'y il en avait eu chez Yamaha tout le monde le saurait. Un BRP 1200 2009 c'est nouveau, alors a suivre!!!  |
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paulo5929
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« Répondre #13 le: Janvier 27, 2010, 07:48:34 » |
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Moi 10,500 km j'ai changer la courroie première fois et les ramp de la cluth,
les ram sur mes autres j'ai jamais changer ca même avec 25,000 km c'était des 600
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MXZ TNT 600 ACE 2011avec 6,200 km
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Fires
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« Répondre #14 le: Janvier 27, 2010, 07:50:36 » |
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les ramp de la cluth,
les ram sur mes autres j'ai jamais changer ca même avec 25,000 km c'était des 600
Meme consatation de ma part... |
MXZ X 1200 2012 Rmotion, ECU Motec. Mon chum va être obligé de modifié son 1100 turbo pour me suivre... là c'est vrai qu'il ne comprendra plus...
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