Cudney Racing clutch kit on Gade 1200

[xteam]

si tu met un ressort plus raide sur la primaire et du poid sur les pin, et que tu fais un bon match, tres rarement tu as besoin de joué sur la driven. cette année il ont enlevé du cam et ramolie la tension du ressort brute mais plus de préloade pour compenser sur le ressort plus mou. donc ca fini par resembler a l'an passer! sur la primaire c'est tellement mou cette année que l'effet de loadage au départ me tappe un peu.

mon set-up s'en vient, je clutch plus haut mais tout en étant beaucoups plus doux et plus prévisible.
je fait met test sur le dure et sur le démeller et aussi quelques test a 2 , toutes les conditions qu'on rencontre en sentier dans une saison. il me reste a me faire des demi
clicker pour faire mon fine tune.

ma plage a changer un peu, il tirait en fou sur le premier 200` et apres il s'ésoufflait.
maintenent il est moins en spin sur le départ donc il accroche plus dans le mou et il tire tres bien jusqu' 95mph. la courbe de poussé est plus linéaire

je vous reviens avec les prochain test.....a suivre

 xteam

[W.O.T]

Merci Xteam ....

Pour ma part hier javais essailler selement le spring de la primaire a Cudney et le poid sur les pin ... Aucun résultat en terme d accélération ... head to head avec le gade avec le stock set up ..

Jvien juste de remettre le spring stock en avant et mettre un peu de poid sur les pin .... Négatif ca aussi ...

 

[B-12]

Quand le ressort est plus mou dans la driven, c'est rarement bon. Sur mon Renegade 600SDI. j'avais mis un ressort plus raide dans la driven et ca avait aider énormément.

Pour la primaire sur un 1200, pine 21 grammes avec spring BRP 130-320 (blue-purple)devrait être pas pire. Si ca load pas assez, tu rajoutes du poids.

As-tu essayer de raidir ta driven avec le spring original ? ils devrait y avoir 3 positions, je ne sais pas dans quel trou y sorte de cie.

Ca serait plus dure de tuner ses poulies sur un 4 temps.

a suivre...

[xteam]

je peut te dire toute suite que le 2 ieme chiffre est trop haut avec 21 gramme, il va viré over.
pas pareil la driven d'un 600 et un 1200 car ton 600 avait aucune préload(ressort sans tab)
oublié pas le ressort et le cam marche ensemble, pensé a l'éffet d'une bolt avec fil fin et gros filet gros filet = a un cam agressif et l'inverse pour un cam plus doux donc tu dois mettre un ressort plus raid avec plus de cam.....

 bye xteam

[B-12]

Parle-moi en des criss de QRS, ca prends 400$ d'outils, un set de torche, du lock-tite, ca pas de bon sens.

A part de profiter au dealer, ca servi à qui de mettre ca compliqué comme ca ? Même les mécanos de BRP, y doivent pas capoter sur les QRS.

[W.O.T]

Petite question ????????????????????????????????????????????????

Avec le Kit Cudney complet

20.2 grams on pin ... sur 1000 ft le gade avec le stock set up était en avant .

21.6 grams on pin ..  meme chose

23.2 grams on pin ... C était égale ..

Donc j aurais eu un gain en loadant les pins ... Le moteur virais encore bien ses tour

Pensez vous qua meton 25 grams ... ca peu améliorer encore

Je trouve ca énorme 25 grams ... mais peut etre que !!!!????

Quess vous en pensez ???????

[marco_x]

la technique, cé 2 bon hockey et le tour est joué..  faut faire ca a 2...  :)   on a lair cave quand on fait ca, mais ca prend 15 min pi cé faite...  tu pique les hocjkey din marche pieds, pi tu pousse sur le cam...  dévise par en arriere ek une tite clé alen torks, et ensuite enleve la tension sur les 2 batons...:)  ca coute 0$ outil..:)

[xteam]

pour les qrs, oui ca prend l'outil mais le best tu enleve les chr... de bolt torx par des ordinaire que tu peux dévisé avec un clef ratchet... pour le cam... pas ben compliqué...
tu te fait des marque avant et tu te raidi les cylindres un peu et tout va bien 

pour ton poid dans les pin, oui il peut le prendre par contre tu va souffrir de la reprise car tu as toute une pression dans la clutch. le best tu met assez de poid pour qui vire c'est tour(le bon équilibre entre la poussé et la reprise

xteam

[W.O.T]

la technique, cé 2 bon hockey et le tour est joué..  faut faire ca a 2...  :)   on a lair cave quand on fait ca, mais ca prend 15 min pi cé faite...  tu pique les hocjkey din marche pieds, pi tu pousse sur le cam...  dévise par en arriere ek une tite clé alen torks, et ensuite enleve la tension sur les 2 batons...:)  ca coute 0$ outil..:)

Ta geule ... on a lair de 2 criss de brocha 

[W.O.T]

Petite question ????????????????????????????????????????????????

Avec le Kit Cudney complet

20.2 grams on pin ... sur 1000 ft le gade avec le stock set up était en avant .

21.6 grams on pin ..  meme chose

23.2 grams on pin ... C était égale ..

Donc j aurais eu un gain en loadant les pins ... Le moteur virais encore bien ses tour

Pensez vous qua meton 25 grams ... ca peu améliorer encore

Je trouve ca énorme 25 grams ... mais peut etre que !!!!????

Quess vous en pensez ???????

La reprise était encore tres présente a 23.2 grams ..

[JoAnn Winter]

Ta geule ... on a lair de 2 criss de brocha 

Trop drôle

[marco_x]

manquerais juste la photo pi la on aurait lair brocha:)

[JoAnn Winter]

manquerais juste la photo pi la on aurait lair brocha:)

Pas game 

[marco_x]

en plus faut ramancher ca a soir, test no 218.....   en plein le temps dune 

[JoAnn Winter]

en plus faut ramancher ca a soir, test no 218.....   en plein le temps dune 

Pu d'excuse     On veut voir 

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