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Auteur Fil de discussion: Kit de clutch sur un Etec  (Lu 2713 fois)
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« le: Décembre 06, 2009, 02:00:15 »


Je suis rendu a la clutch dans ma liste de modifs sur mon Renegade X 2010

J aimerais vos commentaires sur les kits de clutch ? Est ce que ca vaut la peine d investir la dedans ? Mon dealer ne semblait pas tres chaud a l idee de changer ma clutch , il disait que je mangerais mes strap donc est ce que je vais perdre ma garantie ?

Vous me conseillez quoi comme kit : Laflamme , Cudney ?


merci de votre aide !!!

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Beauceville
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« Répondre #1 le: Décembre 06, 2009, 03:31:31 »

Tu ne mangeras pas plus tes strap avec un kit de clutch...

Le setup BRP sont tres dur sur les straps...

Tu n'as qu'a verifier par toi même... run avec ta machine ouvre la cab et touche au 2 clutchs elle doivent etre tiede tous les 2 si tu as un bon set up pour la trail. Ce n'est pas le cas... souvant la primaire est brulante.... punish

Avec l'aide de mon ami Desperado, j'avais develloper un set up sur mon 600 SDI 2007....

Les 2 clutchs se tenais ben tiede et je n'usais plus les strap... + de 8000km avec la meme courroie....

Les kit de Laflamme sont tres violent ca clutch a pres de 4400 tours.... donc si tu es hors piste pas facile de clutcher sans te caller... de plus ils ont tendance a tenir le clutch chaude... doonc dur pour la strap.

Toutefois il sont tres efficace au nveau de la performance en sentier et pour le drag avec tes amis. Ils sont aussi tres stable au niveau du RPM.

Les kit Cudney sont moins violent et plus adapter au sentier. Moins de surchauffe dans les poulies et une bonne performance. Ils sont toutefois plus dure a set upper... tu dois avoir des connaissance de base dans les clutchs. piast

De mon coté je regarde beaucoup ceux de Billy Howard. Il développe beaucoup pour les 1200.

A moins que mon ami Desperado me donne un coup de main... telph
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« Répondre #2 le: Décembre 06, 2009, 11:04:11 »

je connais strictement rien au clutch :( J ai plus besoin d un kit plug and play , que d avoir a zigonner la dedans ...  J ai une sainte horreur de jouer dans mes jouets ! J ai lu de bon commentaires sur les kits dynamo joe (http://www.mxzx-revzone.com/) ???
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« Répondre #3 le: Décembre 23, 2009, 12:33:13 »


Les kit Cudney sont moins violent et plus adapter au sentier. Moins de surchauffe dans les poulies et une bonne performance. Ils sont toutefois plus dure a set upper... tu dois avoir des connaissance de base dans les clutchs. piast



je veut commander mon kit de clutch au PC , donc je vais avec quel kit pour faire 50% de trail , 50% de hors piste  , laflamme ou cudney ???

si je fait installer ca au dealer , faut tu que je joue la dedans apres , j suis pas tres mecano , metton :(
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« Répondre #4 le: Décembre 23, 2009, 05:34:45 »

appelle Sylvain Laflamme, tu pourras lui parler, très chic type.

Poses tes questions, il va te répondre. Dis lui ce que tu veux faire. Ça déclutch pas toujours à 4400 tours ses affaires.

Si tu es satisfait, bien lui ça lui donne de la buisness après.

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« Répondre #5 le: Décembre 23, 2009, 02:45:56 »

appelle Sylvain Laflamme, tu pourras lui parler, très chic type.

Poses tes questions, il va te répondre. Dis lui ce que tu veux faire. Ça déclutch pas toujours à 4400 tours ses affaires.

Si tu es satisfait, bien lui ça lui donne de la buisness après.



je vient du lui parler et il a rien pour moi , il essai de devellopper un kit pour le backcountry , mais il ne croit pas que ce soit un gros vendeur ... il m as dit de le rappeller dans une couple de semaine , mais pour moi une couple de semaine ca veut dire a la fin de saison :(

j essai de rejoindre le gars de cudney et ca repond pas ... :(
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« Répondre #6 le: Juin 20, 2010, 08:30:15 »

Bonjour , jai un tnt 2010 et jaimerais savoir si quel kit de cluth serait mieux pour le back country . Merci
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« Répondre #7 le: Juin 20, 2010, 09:51:30 »

Bonjour , jai un tnt 2010 et jaimerais savoir si quel kit de cluth serait mieux pour le back country . Merci


http://www.howardsinc.net/productdetail.htm?productId=-192970&browse=-17812&shopBy=-2699&catalogId=-694
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« Répondre #8 le: Juin 20, 2010, 10:51:29 »

Mais c'est un 600 carbu . les clutch doivent être pereil
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« Répondre #9 le: Juin 23, 2010, 11:07:45 »

Mais c'est un 600 carbu . les clutch doivent être pereil

messemble que oui !!!
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« Répondre #10 le: Juin 24, 2010, 04:29:27 »

messemble que oui !!!
J'ai regarder sur brp , il ont les même clutch . D'apres toi sa serais le meilleur kit pour la neige et la trail ?
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« Répondre #11 le: Juin 24, 2010, 08:16:41 »

Pour faire de la neige faut pas ca declutch trop haut.... comme plusieurs kit...

Dynamo joe fait des kits mieux adaptés...
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« Répondre #12 le: Juin 25, 2010, 12:04:05 »

Pour faire de la neige faut pas ca declutch trop haut.... comme plusieurs kit...

Dynamo joe fait des kits mieux adaptés...

dynamo joe fait rien pour le 600 , il te refere le kit howard
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« Répondre #13 le: Juin 25, 2010, 02:57:27 »

dynamo joe fait rien pour le 600 , il te refere le kit howard
Oui c vrai jai parler au gars de dynamo joe , il a eu un accident et il ma dit qui allait commencer a regarder pour trouver un setup pour les 600 prochainement
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